Професионална соба за тестирање путничких аутомобила ЈМ-900
Увод
Опрема се користи за преглед заптивности возила, кишу, суву просторију за пролазни тип.Вода се континуирано пумпа у главни цевовод из резервоара, кроз регулацију притиска и регулацију протока у кишни цевовод, пуца на површину каросерије аутомобила кроз млазницу, избачена вода се сакупља у резервоар, након филтрирања падавина, рециклаже .Током прегледа, сва врата и прозори су затворени, а возач улази у аутомобил и наизменично пролази кроз кишну комору и комору за сушење.Трајање кише је подесиво од 3-15 мин.Захтеви за испитивање кише возила на врху, пре и после, око и на дну, киша, сува у затвореном простору, лабораторија за кишу, тело суве коморе са плочом од нерђајућег челика, површина тела коморе је материјал од нерђајућег челика, спољашњи површина је премаз против рђе, кишна комора, сува комора за увоз и извоз не постављају затворена врата.Просторија за сушење кише и фена се углавном састоји од кишне собе, просторије за сушење, циркулационог резервоара, система за водоснабдевање пумпе, система повратне воде, система за филтрирање, система за кишу (млазница се може заменити), система за сушење и електронске контроле систем.
Дугме за рад подеси ручни и аутоматски рад, може се ручно форсирати пумпа за воду и рад вентилатора.
Кишна зона: прскајте површину тела одређеним интензитетом кише.Истовремено, уређај за пречишћавање отпадних вода је подешен да филтрира циркулишућу воду и да достигне стандард циркулационе воде.
Тест заптивке за кишу помоћу индукционог прекидача за контролу кише, време кише се може подесити одлагање.
Проток система кишних цеви је подесив, а излазни притисак пумпе је подесив.Систем за кишу прихвата воду која циркулише, са филтрацијом (филтер од нерђајућег челика, како би се осигурало да песак са протоком воде не прска боју тела), функцију дренаже.У целој испитној области на путу постоје ровови који су повезани са резервоаром коморе за кишницу.Пут се нагиба ка средишњој линији око 2° са обе стране (високо са обе стране и ниско у средини).Вода која тече из каросерије аутомобила тече у јарак са земље, а затим се враћа у резервоар коморе за кишницу.
Користи се за тестирање кише возила, други модели подржавају прилагођавање.